Πώς να ρυθμίσετε ένα χρονικό ρελέ αστέρα-τριγώνου για την εκκίνηση κινητήρα: καθυστέρηση μετάβασης και βασικές αρχές σύνδεσης;

Ε: Πώς να ρυθμίσετε ένα ρελέ χρονικής καθυστέρησης αστέρα-τριγώνου για την εκκίνηση κινητήρα: Βασικές αρχές χρονικής καθυστέρησης μετάβασης και σύνδεσης;

Η ώρα αναμεταδότρια καθορίζει πόσο χρόνο επιταχύνεται ο κινητήρας σε σύνδεση αστέρα προτού ο εκκινητής τον επανασυνδέσει σε σύνδεση τριγώνου. Ρυθμίστε την καθυστέρηση βάσει του μεγέθους του κινητήρα και του φορτίου εκκίνησης, και αφήστε το ρελέ να διαχειριστεί την ακολουθία των κύριων, αστεροειδών και τριγωνικών επαφών με ενσωματωμένη παύση μεταφοράς, η οποία αποτρέπει βραχυκύκλωμα μεταξύ φάσεων κατά την αλλαγή σύνδεσης.
1. Γιατί ένας εκκινητής αστέρα-τριγώνου χρειάζεται ρελέ χρονικής καθυστέρησης
Μια άμεση εκκίνηση στο δίκτυο μπορεί να απορροφήσει έως και οκτώ φορές το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα. Στην αστεροειδή σύνδεση, κάθε τύλιγμα δέχεται περίπου το 58% της τάσης γραμμής, οπότε το ρεύμα γραμμής κατά την εκκίνηση μειώνεται σε περίπου το ένα τρίτο της τιμής της άμεσης εκκίνησης στο δίκτυο, δηλαδή συνήθως σε δύο έως δύο και μισό φορές το ονομαστικό ρεύμα. Η ανταλλαγή είναι η ροπή, η οποία επίσης μειώνεται σε περίπου το ένα τρίτο, οπότε ο κινητήρας πρέπει να είναι σε θέση να επιταχύνει με μειωμένη ροπή.
• Η αστεροειδής-τριγωνική μέθοδος είναι συνηθισμένη για κινητήρες περίπου από 5,5 έως 11 kW και άνω, όπου η αρχή παροχής ή το δίκτυο της εγκατάστασης περιορίζει το ρεύμα εκκίνησης.
• Είναι κατάλληλη για φορτία με χαμηλή απαίτηση ροπής εκκίνησης, όπως κεντροφύγους αντλίες, ανεμιστήρες και εργαλειομηχανές που εκκινούν χωρίς φορτίο. Φορτία με υψηλή ροπή ή υψηλή αδράνεια απαιτούν εναλλακτική λύση, όπως soft starter ή άλλη μέθοδος.
•Ένας αφιερωμένος χρονικός διακόπτης αστέρα-τριγώνου εισάγει μια επίτηδες χρονική καθυστέρηση μεταβολής, συνήθως δεκάδες χιλιοστά του δευτερολέπτου, μεταξύ του ανοίγματος της σύνδεσης αστέρα και του κλεισίματος της σύνδεσης τριγώνου. Ένας γενικός χρονικός διακόπτης καθυστέρησης ενεργοποίησης δεν μπορεί να εγγυηθεί αυτήν τη διακοπή, επομένως το κύκλωμα των επαφέων απαιτεί ακόμη και τους κατάλληλους αλληλοκλείσματα.

2. Επιλέξτε την Περίοδο Αστέρα από τον Κινητήρα και το Φορτίο
Η περίοδος αστέρα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλη ώστε ο κινητήρας να πλησιάσει την ονομαστική του ταχύτητα, αλλά όχι τόσο μεγάλη ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί για περισσότερο χρόνο από όσο χρειάζεται με μειωμένη ροπή. Στην πλειονότητα των εγκαταστάσεων χρησιμοποιείται μια χρονική καθυστέρηση μετάβασης στο εύρος 3 έως 30 δευτερολέπτων.
•Ξεκινήστε από την τεκμηρίωση του κινητήρα ή του σταρτέρ, όταν αναφέρει τον συνιστώμενο χρόνο μετάβασης.
•Ως εμπειρικός κανόνας στο πεδίο, οι μικροί κινητήρες με ελαφριές εκκινήσεις, μέχρι περίπου 7,5 kW, χρειάζονται συνήθως 4 έως 8 δευτερόλεπτα· οι μεσαίοι κινητήρες που κινούν αντλίες και ανεμιστήρες χρειάζονται συχνά 8 έως 15 δευτερόλεπτα· οι εκκινήσεις με μεγάλη αδράνεια μπορεί να απαιτούν έως και 20 έως 30 δευτερόλεπτα.
•Παρακολουθήστε το ρεύμα του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Στη σύνδεση αστέρα, το ρεύμα αυξάνεται και στη συνέχεια μειώνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα. Το καλύτερο σημείο αλλαγής είναι λίγο μετά τη μείωση και την εξομάλυνση του ρεύματος, πράγμα που σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει φτάσει πλησίον της κανονικής του λειτουργικής ταχύτητας.
•Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να επιταχυνθεί εντός της μέγιστης αποδεκτής καθυστέρησης, το φορτίο απαιτεί μεγαλύτερη ροπή εκκίνησης από αυτήν που παρέχει η σύνδεση αστέρα, και θα πρέπει να επανεξεταστεί η μέθοδος εκκίνησης.
•Η πρόωρη αλλαγή προκαλεί μια μεγάλη κορύφωση ρεύματος και ένα αιφνίδιο άλμα ροπής κατά τη στιγμή της μεταβίβασης· η υπερβολικά καθυστερημένη αλλαγή αφήνει τον κινητήρα σε χαμηλή ροπή και λειτουργία με υψηλή θερμοκρασία.
•Επανελέγξτε τις ρυθμίσεις κάθε φορά που αλλάζει το κινούμενο φορτίο, για παράδειγμα μετά την αντικατάσταση του δρομέα αντλίας ή μετά από τροποποίηση της ταινίας μεταφοράς.

3. Πώς ο χρονικός διακόπτης συντονίζει τους KM1, KM2 και KM3
Στο συνηθισμένο κινητήρα με έξι ακροδέκτες, ο KM1 συνδέει την παροχή στις αρχές των περιελίξεων, ο KM3 συνδέει μεταξύ τους τα τρία τέλη των περιελίξεων για την εκκίνηση, και ο KM2 επανασυνδέει κάθε τέλος περιέλιξης με τον ακροδέκτη γραμμής της γειτονικής φάσης για τη λειτουργία.
•Η πίεση του κουμπιού εκκίνησης κλείνει ταυτόχρονα τους διακόπτες KM1 και KM3· ο κινητήρας επιταχύνεται σε σύνδεση αστέρα, ενώ ο χρονικός διακόπτης μετράει το χρόνο.
•Στο τέλος της περιόδου αστέρα, ο χρονικός διακόπτης ανοίγει τον διακόπτη KM3, περιμένει για το εσωτερικό χρονικό διάστημα μεταφοράς και στη συνέχεια κλείνει τον διακόπτη KM2, ενώ ο KM1 παραμένει κλειστός για τη λειτουργία.
•Οι διακόπτες KM2 και KM3 δεν πρέπει ποτέ να είναι κλειστοί ταυτόχρονα. Η ταυτόχρονη κλειστή κατάστασή τους συνδέει τα τυλίγματα σε βραχυκύκλωμα και προκαλεί βραχυκύκλωμα μεταξύ φάσεων στην τροφοδοσία. Χρησιμοποιήστε τους μηχανικούς και ηλεκτρικούς ασφαλειακούς μηχανισμούς αλληλοαποκλεισμού που εμφανίζονται στο διάγραμμα του σταρτέρ, εκτός από την παύση μεταφοράς του χρονικού διακόπτη.
•Μια εντολή διακοπής ή ένας προστατευτικός διακόπτης υπερφόρτισης απενεργοποιούν τους διακόπτες KM1 και KM2 και επαναφέρουν τον χρονικό διακόπτη, ώστε η επόμενη εκκίνηση να ξεκινάει εκ νέου σε σύνδεση αστέρα.
•Διαστασιολογήστε τους διακόπτες και τον προστατευτικό διακόπτη υπερφόρτισης σύμφωνα με τους κανόνες του IEC 60947-4-1 και το διάγραμμα σύνδεσης του σταρτέρ. Ένας προστατευτικός διακόπτης υπερφόρτισης στο γραμμικό κύκλωμα ρυθμίζεται στο ρεύμα ονομαστικής φόρτισης πλήρους φορτίου του κινητήρα, ενώ ένας που τοποθετείται στο κλάδο delta ρυθμίζεται στο ρεύμα αυτού του κλάδου, το οποίο είναι συνήθως 0,58 φορές το ρεύμα ονομαστικής φόρτισης πλήρους φορτίου.

4. Αποφύγετε την τωρινή διακύμανση κατά την αλλαγή
Το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς σε μια εκκίνηση αστέρα-τριγώνου συμβαίνει τη στιγμή της μεταβίβασης, εάν η χρονική στιγμή ή η καλωδίωση είναι λανθασμένη.
• Ανοίξτε πάντα τον επαφέα αστέρα πριν κλείσετε τον επαφέα τριγώνου και μην κλείσετε ποτέ τον KM2 ενώ ο KM3 είναι ακόμη κλειστός, ακόμη και για μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου. Το σύντομο διάστημα ανοίγματος επιτρέπει στο ρεύμα εκκίνησης να φθίνει πλήρως, ώστε ο KM2 να κλείσει σε ένα λειτουργούν μοτέρ αντί για σε βραχυκύκλωμα.
• Επαληθεύστε ότι οι επαφές εξόδου του χρονοδιακόπτη έχουν κατάλληλη ονομαστική ικανότητα για τα πηνία των επαφέων που οδηγούν και ότι η τάση τροφοδοσίας του χρονοδιακόπτη ταιριάζει με την τάση ελέγχου του πίνακα.
• Τοποθετήστε την προστασία από βραχυκύκλωμα στο ανώτερο σημείο για το ρεύμα λειτουργίας τριγώνου του κινητήρα με επαρκή περιθώριο, διατηρώντας την προστασία από υπερφόρτωση ενεργή και για τις δύο λειτουργικές λειτουργίες εκκίνησης.

5. Επαληθεύστε τις ρυθμίσεις του ρελέ πριν από την παράδοση
Ένας πεντάλεπτος έλεγχος στο εργαστήριο αποτρέπει μια αποτυχημένη πρώτη εκκίνηση επιτόπου.
•Η DAQUAN προσφέρει εξειδικευμένα ρελέ αστέρα-τριγώνου και πολυλειτουργικά χρονικά ρελέ για τον έλεγχο κινητήρων· επιλέξτε μία μονάδα της οποίας το εύρος χρόνου καλύπτει την επιθυμητή ρύθμιση με περιθώριο προσαρμογής.
•Επαληθεύστε το διάγραμμα λειτουργίας που εκτυπώνεται στο ρελέ: η έξοδος αστέρα, η έξοδος τριγώνου και η συμπεριφορά εναλλαγής πρέπει να αντιστοιχούν στην ακολουθία εκκίνησης που περιγράφεται παραπάνω.
•Τροφοδοτήστε το ρελέ από την πηγή ελέγχου του πίνακα, μετρήστε το χρονικό διάστημα αστέρα με χρονόμετρο και επαληθεύστε ότι το διάστημα μεταξύ του ανοίγματος αστέρα και του κλεισίματος τριγώνου εμφανίζεται σε κάθε κύκλο.
•Καταγράψτε την τελική ρύθμιση στην ετικέτα του πίνακα ή στο διάγραμμα καλωδίωσης, ώστε το προσωπικό συντήρησης να μπορεί να την αποκαταστήσει μετά από αντικατάσταση.
Για μη συνηθισμένα φορτία ή συνθήκες τροφοδοσίας, επαληθεύστε τη ρύθμιση μετρώντας το πραγματικό ρεύμα εκκίνησης κατά την εκκίνηση, αντί να βασίζεστε αποκλειστικά στην εμπειρική μέθοδο.