Kako nastaviti časovni rele za zvezda-trikotnik za zagon motorja: zakasnitev prehoda in osnove priključitve?

V: Kako nastaviti časovno relé zvezda-trikotnik za zagon motorja: osnove zakasnitve prehoda in priključitve?

Čas relay določa, koliko časa se motor pospešuje v vezavi zvezda, preden ga zagon ponovno poveže v vezavi trikotnik. Nastavite zakasnitev glede na velikost motorja in zaganjalno obremenitev ter pustite, da relé zaporedno vklopi glavni, zvezdni in trikotni stikalnik s vgrajeno pavzo preklopa, ki prepreči fazo-na-fazo kratki stik ob preklopu.
1. Zakaj zagon z vezavo zvezda-trikotnik potrebuje časovno relé
Neposreden zagon lahko povzroči tok, ki je šest do osemkrat večji od nazivnega toka motorja. Pri zvezdni vezavi vsaka navitja dobi približno 58 odstotkov medfaznega napetostnega nivoja, zato se začetni tok v omrežju zmanjša na približno tretjino vrednosti pri neposrednem zagonu, kar običajno znaša dva do dva in pol nazivna toka. Zmanjšanje toka pa ima za posledico tudi zmanjšanje navora na približno tretjino, zato mora biti motor sposoben pospeševanja pri zmanjšanem navoru.
•Zvezda-trikotnik je pogost izbor za motore z močjo od približno 5,5 kW do 11 kW in višje, kadar omejuje začetni tok električna distribucijska podjetja ali industrijsko omrežje.
•Ta metoda je primerna za obremenitve z nizkim zahtevanim začetnim navorom, kot so centrifugalne črpalke, ventilatorji in stroji, ki se zaganjajo brez obremenitve. Obremenitve z visokim navorom ali visoko vztrajnostjo zahtevajo mehak zagon ali drugo metodo.
• Posebna zvezda-trikotnik časovna relej vstavi namerno prehodno zamik, običajno desetke milisekund, med odpiranjem zvezde in zapiranjem trikotnika. Splošni časovni relej z zamikom pri vklopu ne more zagotoviti te pavze, zato mora kontaktorski krog še vedno imeti ustrezne medsebojne blokade.

2. Izberite obdobje zvezde iz motorja in obremenitve
Obdobje zvezde mora biti dovolj dolgo, da se motor približa nazivni hitrosti, a hkrati dovolj kratko, da motor ne deluje z zmanjšanim navorom dlje, kot je potrebno. Večina namestitve uporablja prehodno zamik v razponu od 3 do 30 sekund.
• Začnite z dokumentacijo motorja ali zaganjalnika, če navaja priporočen čas prehoda.
• Kot praktično pravilo na terenu majhni motorji z lahkim zagonom, do približno 7,5 kW, običajno potrebujejo 4 do 8 sekund; srednje veliki motorji za pogon črpalk in ventilatorjev pogosto potrebujejo 8 do 15 sekund; zagoni z visoko vztrajnostjo pa lahko potrebujejo do 20 do 30 sekund.
•Opazujte tok motorja med zagonom. V zvezdi se tok poveča, nato pa upada, ko se hitrost povečuje. Najboljša točka preklopa je takoj po tem, ko se tok zmanjša in izravna, kar pomeni, da je motor dosegel skoraj delovno hitrost.
•Če motor ne more pospešiti znotraj največjega sprejemljivega zamika, potrebuje obremenitev več zaganjalnega navora, kot ga omogoča zvezdna vezava, zato je treba ponovno razmisliti o načinu zaganjanja.
•Prezgodnji preklop povzroči velik vrh toka in sunkovit navor v trenutku preklopa; prepozni preklop pusti motor v stanju nizkega navora in z višjo temperaturo.
•Nastavitve ponovno preverite vsakič, ko se spremeni pogonska obremenitev, na primer po zamenjavi impelera črpalke ali spremembi transportnega traku.

3. Kako časovni relej usklajuje KM1, KM2 in KM3
Pri običajnem šestosnem motorju KM1 priključi napajanje na začetke navitij, KM3 poveže tri konce navitij skupaj za zagon, KM2 pa vsak konec navitja znova priključi na priključno sponko naslednje faze za delovanje.
•Pritisnite zagon, da zaprete KM1 in KM3 hkrati; motor pospešuje v zvezdi, medtem ko časovni rele napoveduje.
•Ob koncu zvezdne faze časomer odpre KM3, počaka skozi notranji preklopnikov interval in nato zapre KM2, pri čemer ostane KM1 zaprt za obratovanje.
•KM2 in KM3 se nikoli ne smejo zapreti hkrati. Hkratno zapiranje poveže navitja v kratkostično konfiguracijo in povzroči fazo-na-fazo kratkostičenje na napajalnem omrežju. Uporabite mehanske in električne varovalke, kot so prikazane na diagramu zaganjalnika, poleg pavze preklopa časomerja.
•Ukaz za ustavitev ali sprožitev nadtoka izklopi KM1 in KM2 ter ponastavi časomer, tako da naslednji zagon začne znova v zvezdi.
•Dimenzionirajte stikala in relej za zaščito pred preobremenitvijo v skladu z načeli zaganjalnika v standardu IEC 60947-4-1 in shemi zaganjalnika. Relej za zaščito pred preobremenitvijo v dovodni vezavi je nastavljen na nazivni tok polne obremenitve motorja, ki je naveden na njegovi tipkovnici; tisti v delta veji pa je nastavljen na tok te veje, običajno 0,58-krat tok polne obremenitve.

4. Izogibajte se trenutnemu udaru ob preklopu
Večina poškodb pri zvezda-trikotnikovem zagonu nastane v trenutku preklopa, če je časovanje ali priključitev napačno.
• Vedno odprite stikalo za zvezdo pred zapiranjem trikotnika in nikoli ne zaprite KM2, dokler je KM3 še zaprto, celo za nekaj milisekund. Kratka odprta razdalja omogoča popolno zmanjšanje zaganjalnega toka, tako da KM2 zapre na že tekoči motor namesto na kratek stik.
• Preverite, ali so izhodni stiki časovnika dimenzionirani za tuljave stikal, ki jih upravljajo, in ali napetost časovnika ustreza nadzorni napetosti v omarici.
• Namestite zaščito pred kratkim stikom na vhodu za delovni tok motorja v trikotniku z ustrezno rezervo in ohranite zaščito pred preobremenitvijo v vezju za oba načina zagona.

5. Preverite nastavitve releja pred predajo
Petminutna preizkusna preverjanja na mizi preprečijo neuspešen prvi zagon na mestu.
•DAQUAN ponuja namenske zvezda-trikotnik releje in večfunkcijske časovne releje za nadzor motorja; izberite enoto, katere časovni razpon zajema vašo željeno nastavitev z dovolj prostora za prilagoditev.
•Preverite funkcionalno shemo, natisnjeno na releju: izhod zvezde, izhod trikotnika in preklopnega obnašanja se morajo ujemati z zgoraj opisano zaporedjem zagona.
•Napravo napajajte iz napetostnega vira nadzorne plošče, izmerite časovni interval zvezde z ustrezno uro za merjenje časa in preverite, ali se vrzel med odpiranjem zvezde in zapiranjem trikotnika pojavlja pri vsakem ciklu.
•Končno nastavitev zapišite na nalepko nadzorne plošče ali na shemi priključitve, da jo osebje za vzdrževanje lahko ob zamenjavi ponovno nastavi.
Pri nenavadnih obremenitvah ali napetostnih razmerah preverite nastavitev z dejanskim meritvami zaganjalnega toka med vzvajanjem, namesto da bi se zanašali izključno na splošno pravilo.